Autotallin maanrakennus ja perustukset

Kuten edellisessä postauksessa ilmeni, niin talon lupaprosessimme kesti kokonaisuudessaan vuoden verran, joten ei ollut ajankohtaista aloittaa vielä viime kesänä talon rakentamista. Mutta onneksi keksimme aloittaa autotallin rakentamisella, mikä ei ollut näin jälkikäteen ajateltuna mikään hullumpi idea. Joten heti kun autotallin rakennusluvan valitusaika oli umpeutunut, lyötiin kuokka maahan. 
Ennen rakentamista oli hyväksytettävä  projektille vastaava työnjohtaja sekä jätettävä rakennepiirustukset, kuten lupaehdoissa oli vaadittu. Vastaavana työnjohtajana olisi voinut toimia mieheni, mutta hänen nuorempi veljensä (perheen toinen rakennusinsinööri) toivoi saavansa kokemusta tulevaisuutta varten, joten totesimme ettei tämä ollut huono idea ja valitsimme hänet tehtävään. Rakennepiirustukset teki mieheni.

 

Rakenneleikkaus A-A

Tonttihan oli kokonaisuudessaan kaluttu puustosta, joten sen kummempia raivaushommia ei enää tarvittu. Kuten kaikki uudisrakennusprojektit, niin tämäkin oli aloitettava maanrakennushommilla.

 

Maanrakennushommia, pintamaiden poistoa

Maanrakennustyöt meille suoritti Rakennus- ja pihapalvelu Ahlstedt Oy. Aloitimme pintamaiden poistolla ja sen jälkeen kaivettiin autotallin kohdalta suunnitelman mukaiseen korkoon. Maaperä oli hyvin kantava pintamaiden ja hyvin ohuen ja pehmeän maakerroksen alla, joten ei tarvittu paalutuksia tai vastaavia, vaan pystyimme ihan perus antura ja sokkeli ratkaisulla perustaa tallimme. Kaivannon pohjalle asennettiin suodatinkangas ja täytettiin noin 30 – 40 cm kantava ja kapilaarikatkaiseva sorapeti. Tämän jälkeen pääsimme muotittamaan tallimme perustusanturan.

Anturamuotitus

 

Varsinainen raudoittaja vauhdissa😎

Anturan muotit tehtiin perinteisellä lautamuotilla. Kun muotit oli kasassa, asennettiin harjateräkset rakennekuvien mukaan. Tässä minä itsekin pääsin mukaan. Sitten kun muotit olivat valmiit ja raudoitettu, tilasimme betoniauton valua varten. Parin päivän valun jälkeen, kun betoni oli kuivunut rittävästi teimme linjatolpat sokkelin ladontaa varten. Sokkeli tehtiin valuharkoilla. Ensimmäinen varvi kiilattiin vaateriin, jonka jälkeen pystyttiin linjalankojen mukaan latomaan sokkeli lopulliseen korkoon. Ladonnan edetessä lisättiin vaakateräkset rakennekuvien mukaan. 
 

Sokkeli ladottu.

 Sitten tilasimme betoniauton sokkelin valua varten. Sokkelin pystyteräkset asennettiin valun yhteydessä. Betonin kuivuessa kaivettiin alas salaojat ja asennettiin sokkelin patolevyt, sekä rapattiin yki rouhepinnoitteella sokkelin näkyviin jäävä yläosa. Yki rouhepinnoitteeseen päädyimme, koska se on valmis massa, jonka pystyy levittämään suoraan purkista, mikä oli ainut vaihtoehto, koska tontillamme ei ollut vielä vettä. 

 

Sadevesi- ja salaojaputket sekä patolevy asennettu, ja yläreuna rapattu.

Sitten oli vuorossa sisä- ja ulkotäyttö. Sisätäytön yhteydessä asennettiin sokkelin sisäpintaan pystyyn EPS levy ja ulkotäytön yhteydessä asennettiin sadevesiputkistot ja routaeristelevyt.  Ulkopuolella täytettiin raakatäyttönä, joka viimeistellään myöhemmin. 

Täyttö menossa

Routaeristyksen asentaminen

Raakatäyttö valmis

Sitten pääsimme aloittamaan rungon pystyttämisen. Rungon pystytyksestä kerromme lisää seuraavassa postauksessa.